《表2 人员因素评价表：厦门港东渡港区1#、2#泊位大型邮轮靠泊风险评估》

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《厦门港东渡港区1#、2#泊位大型邮轮靠泊风险评估》

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人员因素的随机性比较大，不容易评价，一般从硬性指标入手。国内外专家学者普遍认为实践经验丰富（海龄长）的海员，其综合素质比会较高；等级证书越高的人员，其技术水平也越高。大型邮轮的船长多为外国籍船员，但均在同一个公约标准下发证（海员培训、发证和值班标准国际公约，简称STCW公约）。根据中华人民共和国《引航员管理办法》和《海船船员适任考试和发证规则》要求，大型邮轮的引航员必须是海港一级引航员，船长及大副需要进行大型船舶操纵培训，值班船员均需取得交通部海事局颁发的符合STCW公约的适任证书。我国交通运输部每年还会评审高级船长、高级引航员等高级专业技术职务证书。因此，本文采用本岗位上的工作时间和技术等级来评估人员业务水平，结合国内外具体情况，得到对应于五个等级的评价指标，如表2所示。