《表8 隔板及汽封体加工量(单位:mm)》

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《核电汽轮机高中压缸错口问题分析与研究》

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根据现场的实际情况，采取大设备（高中压缸）尽量不改造的原则，以修复小设备为代价，是最简单、实际的一种修复方案。经评估，最终确定车削高压第4、6、8、9级隔板下半，车削高压缸后汽封体下半、中压后汽封体下半、中间汽封体下半的返修技术方案，用以满足汽缸与隔板、汽缸与汽封体装配要求。高压隔板和汽封体轴向定位凸台承压面最终加工量如表8所示。