《表4 试验车辆在不同惯量条件下的油耗试验结果》

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《使用两驱和四驱模式转鼓的油耗测试差异分析》

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对3#样车用两驱模式转鼓进行油耗检测，由于惯量增加1.5%的车重时所引起的油耗变化量较小，受到试验不确定因素影响，需要进行大量的重复试验才能得到有价值的试验结论。为了减少大量的重复试验，先将试验时的惯量等级按GB 18352.3-2013标准提升4个惯量等级进行检测，而后用插值计算法计算出增加1.5%车重的惯量所产生的油耗差值，试验结果见表4。