《表1 IRI与路面状况的关系》

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《常用路面平整度评价指数与IRI相关关系研究》

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通过力学方法模拟理想车辆，车体系统及轮轴系统共振频率分别为1～2Hz及8～12Hz[11]，通过调整四分之一车辆悬吊系统参数，使四分之一车辆模型演算得到的车体振动量与实际通行车辆相仿。80km/h的四分之一车辆模型在路面行驶时，将悬挂系统在一定行驶距离内的累积位移作为IRI。IRI反映路面服务性能，理想平整状态的路面IRI=0，虽未对IRI规定明确的上限值，但当IRI>8m/km时，通常认定路面不利于车辆行驶。IRI与路面状况的关系在不同报告中存在差异，其中世界银行报告、纳米比亚报告及美国密西根大学报告的规定如表1所示[12]。