《表1 HZ380CL的化学成分》

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《基于CSP产线车轮轮辋钢的开发》

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轮辋在加工过程中需要焊接，且在扩口、滚型及扩张工序需要较高的塑性，因此采用低C成分设计，结合CSP产线特殊要求，避开包晶区，C含量控制在0.07%以下。Mn具有一定的固溶强化作用，同时还可以抑制奥氏体再结晶，提高锰含量以满足所需强度，但Mn含量高会增大成品偏析的风险。为了弥补由于低C、低Mn造成的强度损失，钢中适当添加Nb，利用其固溶拖曳作用进一步提升强度。Si含量过高会影响钢带表面质量，以至于给用户涂镀带来麻烦。P和S明显降低钢的塑性和冲击韧性、恶化钢的成形性、焊接性和抗疲劳性能，因此应尽量降低二者的含量。钢中Al和N容易形成AlN，沉淀在奥氏体中，引起晶粒硬化，尤其是在奥氏体晶界的沉淀引起晶界脆化，影响铸坯的高温塑性，为避免因铸坯裂纹造成钢带存在边裂缺陷，在满足标准要求下，尽可能降低其含量，并且可以通过加Ti，Ti与N结合优先形成TiN，减轻AlN的有害作用。HZ380CL轮辋钢的具体成分如表1所示。