《表1 试验模型疲劳易损部位、热点应力及疲劳寿命》

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《开孔及焊接对钢桥面板疲劳性能的劣化效应研究》

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对于纵肋与横隔板交叉构造部位，距焊趾1.0t(8mm）内无法布置2个应变花，而该处关键测点实测值与理论值基本一致。因此，距焊趾0.5t(4mm）的应力采用理论计算值。由理论计算可得：若试验模型正交异性钢桥面板未局部开孔和焊接，试验模型M1疲劳寿命为625万次，M2疲劳寿命为329万次，2个试验模型结构主导疲劳失效模式为纵肋与横隔板交叉构造部位的焊缝端部焊趾开裂。试验模型正交异性钢桥面板疲劳易损部位、热点应力及疲劳寿命如表1所示。由表1可知：正交异性钢桥面板局部开孔和焊接导致疲劳寿命降低，试验模型M1实际疲劳寿命为289万次，对比理论计算值625万次，疲劳寿命降低约53%；试验模型M2实际疲劳寿命207万次，对比理论计算值329万次，疲劳寿命降低约37%。