《表1 EN15085-3中2mm铝及铝合金电阻点焊最小剪应力值》

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《轨道车辆部件5083铝合金电阻点焊工艺研究》

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目前铝合金车体大部件如底架、侧墙、车顶等中厚板及厚板焊接或力学性能要求严格的部件焊接主要采用MIG（熔化极惰性气体保护焊）、TIG（非熔化极惰性气体保护焊）、搅拌摩擦焊等方式。对于薄板焊接，MIG及TIG焊接由于其热输入大、焊接变形量大等特点，无法实现薄板的精密焊接及变形控制。搅拌摩擦焊只适用于中厚板的平对接，适用范围较小。而铝合金电阻点焊工艺未施加焊接压力区域受铝合金表面氧化膜的影响，导电能力弱不易使电流分流，因此仅对焊点区域产生热输入易于形成稳定焊核，成为了轨道车辆部件铝合金薄板焊接的主要方式。为了保障铝合金电阻点焊的焊接质量，EN15085-3轨道车辆及其部件焊接设计要求中对电阻点焊也做出了相应的要求，2mm厚铝合金焊核尺寸及剪应力要求如表1所示。