《表2 D系列航行通告发布合规率统计数据》

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《基于输入性风险的航空情报危险分析方法》

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以上危险源可能会给承担审核、校对的地区空管局带来数据不准确、时效性和有效性误差等后果，影响民航安全运行，故这些危险源均属于典型的输入性风险。通过同时间段内的D系列航行通告发布合规率进行统计（如表2、图3所示），该地区D系列航行通告合规率基本在87%上下浮动，说明此类输入性风险长期存在，并会随着航行通告发布总量的不断增加而增长。