《表1 早期阶段智能交通专利申请人数量》

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《基于主体视角的我国智能交通创新演化分析》

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从专利申请主体来看（如表1所示），可以看出，在早期阶段专利申请主体主要以个人申请为主，占比超过50%。这些人大多数自己创办智能交通企业，以个人的名义申请智能交通领域的专利，他们是早期专利市场的主导者，引领了整个智能交通领域的创新。随后大学和科研院所开始涉足智能交通领域，上海交通大学有2项专利申请。这说明技术创新的来源往往是行业领域的从业人员，他们能够比较早地把握技术和市场前沿，进而进行技术研发和市场开拓，并开始进行专利的申请，通过创办科技型中小企业较早进入市场。因此，早期的专利申请者主要以个人为主，而科技型中小企业代表了技术创新的前沿和发展方向。