《表1 改造前加气数据:LNG加气站气化率较高的问题探讨》

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《LNG加气站气化率较高的问题探讨》


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对比表1和表2可知,改造后储罐的升温比改造前储罐的升温降低了3℃左右,实际加液过程中,气化率有明显的减少。同时,更换管道后,经过运行发现,改造后到加液机LNG液体的压力达到1.5 MPa,比改造前提高0.2~0.3 MPa,汽车加液时长减少,加不满现象得到有效解决,站场日加液量有一定幅度的增长,最终成功解决了问题。