《表2 LNG加气站重要发展历程回顾》
1960年,因汽油供应紧张,四川自贡利用当地丰富的天然气资源作为汽车燃料,这是我国首次出现“气包车”,实质上也可称为“常压燃气车”。由于天然气具有环保、安全、廉价等优点,其作为理想的汽车发动机燃料开始迅速发展起来[1]。1997年起,随着陕京1、2、3线,西气东输1、2、3线,以及忠武线、涩兰宁线、川气东送线等天然气管道相继开通,沿线320多个城市通气,全国天然气管网已基本形成。与此同时,各地陆续开建加气站,相关国家标准、行业标准相继出台,压缩机、售气机等加气站主要设备也相继国产化,天然气行业面临着前所未有的发展前景。结合充足的天然气资源以及中央和地方政府的政策鼓励,加气站数量于2010年至2014年间出现井喷式增长。2015年受全球经济危机影响,天然气市场整体萎靡,加气站数量增速有所下滑,但至今加气站数量仍保持逐年稳定增长的态势。CNG加气站及LNG加气站重要发展历程回顾见表1和表2。
图表编号 | XD00139813900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.03.20 |
作者 | 徐秀芬、李泓霏、王孟德、刘国豪 |
绘制单位 | 东北石油大学机械科学与工程学院、东北石油大学机械科学与工程学院、中石油昆仑燃气有限公司天津分公司、中国石油管道科技研究中心油气管道输送安全国家工程实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |