《表2 2000-2015年兰州-西宁城市群交通通达性差异指数》

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《基于通达性的兰州-西宁城市群经济联系时空演变分析》

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兰州-西宁城市群交通通达性的差异指数具有以下特征（表2）:1)兰州-西宁城市群内通达性水平最高的节点和最低的节点极化现象明显；通达性平均值呈现不断减小的趋势，说明城市群内通达性水平有所提高；通达性极差差异缩小说明城市群内通达性整体水平提高，趋向均衡发展；2)变异系数表明通达性分布趋向较为均衡，造成的原因是从2000年开始兰州-西宁城市群的公路基础设施，尤其是高速公路的发展有了很大的提高，而普通铁路的提速也提升了铁路的通达性，城市群内交通条件更加便利，分布趋向均衡；3)通过空间自相关分析发现，交通通达性Moran's I的P在研究的4个年份均为0.001，说明研究期间城市群内交通通达性的全局Moran's I都在1%水平下显著，城市群内通达性呈现明显的空间集聚特征，空间自相关数值先增后减，说明兰州-西宁城市群的交通依赖程度呈现先增强后减弱的趋势.