《表2 东纬路站关闭和开启迂回风阀风速》

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《大连地铁车站公共区冬季过冷问题探讨》

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实地测试时，1月25日为迂回风阀关闭工况，1月26日为迂回风阀开启工况。在迂回风阀开启后，可看出，1月26日东纬路站的各出入口和站台端门处的活塞风速与1月25日相比出现明显下降，说明打开迂回风阀后，有很大一部分活塞风量在两条隧道间产生互补抵消的作用，使得从出入口进入车站公共区的活塞风量大大降低，也就直接减少了室外冷风的侵入量，大大降低了车站热负荷，能够在一定程度上减轻工作人员和乘客的冷风感。现场实测风速值见表2。