《表3 实测室外温度和各站公共区温度》
而1月25日和1月26日两天的温度测试记录也恰恰印证了这一结论。两天的室外温度接近的情况下,26日的车站公共区温度明显高于25日。说明开启迂回风阀运营模式后,因为外界进入车站活塞风量减少,提高了车站公共区的温度。现场实测温度值见表3。
图表编号 | XD00165302000 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.06.17 |
作者 | 朱俊亮 |
绘制单位 | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
而1月25日和1月26日两天的温度测试记录也恰恰印证了这一结论。两天的室外温度接近的情况下,26日的车站公共区温度明显高于25日。说明开启迂回风阀运营模式后,因为外界进入车站活塞风量减少,提高了车站公共区的温度。现场实测温度值见表3。
图表编号 | XD00165302000 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.06.17 |
作者 | 朱俊亮 |
绘制单位 | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |