《表4 各站点2019年第四季度环保检测数据表》

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《汽车检测项目不合格成因探析》

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从表4的各站点数据可以看出，简易瞬态和双怠速检测方法的合格率比较接近，随着A站、C站、B站的汽油小货车占汽油车比例的减少，合格率呈上升趋势；加载减速法为20 t以下柴油车的检测方法，合格率偏低情理之中；不透光自由加速在C站为四驱柴油乘用车，都系豪华型高档车，尾气合格率高正常，在A站则是四驱柴油乘用车和20 t以上重柴货车两种车型的检测方法，合格率居中。