《表1 N0与N1曲轴结构参数》

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《不同临界距离法在曲轴疲劳特性预测中的对比研究》

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由发动机自身工作的均匀性可知，各缸在额定工况下的爆发压力基本一致，同时各单拐的结构参数也一致，因此各曲拐所承受的弯矩也一致。通过对某一曲拐进行疲劳研究，就可以对整轴的弯曲疲劳特性做出评价。选择编号分别为N0和N1的两款曲轴作为研究对象，相应的结构参数如表1所示。