《表7 现有运输方案指标对比》

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《基于综合满意度的多式联运路径模型及其算法》

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为进一步验证模型的有效性，将运输方案与已有研究成果进行对比，其结果见表7。以文献[10]所采用的求解总费用最少模型为例，代入本案例计算可得最好运输路径为连云港→上海→厦门→里斯本→马德里，最好运输方式搭配为海→海运→海运→铁路，其计算结果与表6中着重考虑费用时所得最优运输方案一致，但由于其完全未考虑发车（船）及其等待时间和碳排放因素，与表6中给出的综合满意度最高的方案相比，其中后者运到时间较延后17.038 4 h，碳排放量增加23.4 kg，导致综合满意度降低了约10.01%。综合对比表6和表7可知，在侧重某一特定指标时，该模型能够给出相应的最优解，而在综合考虑各方满意度指标时，该模型能够给出更加具有指导性的运输方案。