《表3 结构/材料一体化优化结果》

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《CFRP汽车防撞梁结构/材料一体化优化设计》

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分别采用传统遗传算法（GA）与自适应遗传算法（AGA）对优化模型求解，优化迭代过程，如图7所示。最大迭代次数为100，GA算法在64代结果收敛到最优解，而AGA算法在37代结果收敛到最优解，AGA算法在收敛速度上明显优于GA算法。最大适应度为3.9744，因此强度比为4.9744，与优化前相比，强度比上升81.41%。汽车防撞梁优化后的结果，如表3所示。