《表1 磁流变减振器结构参数》

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《磁流变减振器对军用越野车平顺性及操稳性的影响》

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该减振器的结构参数，如表1所示。采用MATLAB中m文件对阻尼力公式进行编写仿真。根据QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》，选择作动器输出波形为正弦波形，振动幅值选取25mm，通过改变激励频率得到不同速度下减振器的外特性曲线，该试验采用德国SCHENCK液压台架，数据采集采用德国dSPACE DS1103板卡，试验现场，如图4所示。仿真和试验工况，如表2所示。