《表1 浇道尺寸：铝硅合金减速器壳体砂型铸造工艺设计》

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《铝硅合金减速器壳体砂型铸造工艺设计》

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根据减速器壳体的结构综合分析，决定采用从壳体前后两端底部位置同时进行浇注，浇注系统见图2。从底部浇注能保证铸件型腔内部充型完整，且金属液平稳充型，气渣、气孔都集聚在顶部冒口处产生[2]。设计采用了两个内浇道，其作用是便于壳体从两端快速充型，内浇道的宽厚比设置为3∶1，内浇道长度为80 mm，保证了金属液的平稳充型，避免了金属液充型时产生冲砂、激溅、氧化夹杂物等[3]。确定壳体铸件浇注系统的截面积比∑F直浇道∶∑F横浇道∶∑F内浇道=1∶2∶2[4]，各浇道尺寸如表1所示。在内浇口与直浇道处设置了过滤网，过滤金属渣子，同时减缓金属液的充型速度，避免因金属液充型太快造成砂子脱落，且过滤网安装在分型面处，便于造型。为方便造型采用漏斗式浇口杯。在壳体左右顶端分别设置了两个较大冒口，起补缩、排气和集渣作用。减速器壳体浇注系统能充分阻渣，金属氧化较少，金属液能快速均匀稳定的充型。