《表2 加载点P1挠曲变形不确定响应》

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《引入不确定参数的汽车发动机罩抗凹性分析》

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将图6中不确定参数的灵敏度值代入式（6)～(7）中，计算加载点P1处凹陷挠曲变形响应的中心值、区间半径和上下界，计算结果如表2和图7所示：由于加载点P1处发动机罩的外板、内板、支撑板材料参数、尺寸参数不确定性的影响，加载点处载荷从0 N逐步加载至400 N的过程中，加载点处凹陷挠曲变形响应的上下波动范围为0～0.8 mm；挠度波动水平整体随着载荷的增加而增加。而从图8来看，随着载荷的增加，波动程度逐渐趋于稳定。