《表3 复合材料结构损伤监测方法》

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《民用飞机复合材料结构健康监测技术研究》

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研究团队针对复合材料结构典型损伤，按照由元件SHM监测试验建立基本特征信号数据库，通过细节件、组合件等逐级试验来考虑连接形式、部位、几何尺寸和环境等因素对信号的影响，进而得到实际可应用的损伤特征数据库的技术路线，开展了复合材料结构损伤监测研究（见图11）。对复合材料主结构的监测部位进行了分析、筛选，综合考虑缺陷/损伤的可检性和对复合材料结构的威胁程度，先期重点对4类复合材料结构（层合板、T形、π形、单搭接，见表2）的三种典型损伤（分层损伤、脱黏和冲击损伤）开展了监测方法研究。建立了基于导波、声发射和MPF传感技术的损伤监测方法（见表3），如主动兰姆波的损伤指数法、基于三角测量和最优化技术的复合材料冲击定位两步法、基于声发射和神经网络技术的复合材料冲击定位方法、基于时间反转聚焦的损伤合成成像方法（见图12）、基于导波传感器的损伤被动定位方法、基于MPF花型传感器的冲击定位方法和损伤监测、识别、定位相关算法判据[18-31]，构建了典型复合材料结构损伤诊断数据库。