《表4 CSP及LCSP吸附动力学参数》
如图15所示,增加吸附时间会增加吸油剂与油分子之间的相互作用,从而提高除油效率,吸附剂在初始阶段显示出快速的吸附能力,此时机油被吸附在材料外表面且吸附速率远远大于解吸速率,同时吸水量极低.在1~10min内,LCSP表面未进入材料内部孔道扩散吸附或化学吸附的油分子部分解吸.10min以后,由于材料保油性能良好,吸油量继续缓慢增加直至趋于平衡.由于吸附剂表面吸附位点有限,吸附平衡后再增加吸附时间对吸附效果影响不大[41].从图15中可知,LCSP的吸附容量较CSP高2倍.为了分析材料的吸附机制,用准一级、准二级吸附动力学模型拟合了CSP及LCSP的吸附结果,计算参数见表4.CSP和LCSP用准二级吸附动力学拟合的相关系数R2分别为0.9974,0.9899,较准一级吸附动力学更高,且拟合得到的平衡吸附量(14.025,33.003g/g)与试验值(15.181,33.528g/g)非常接近,说明准二级吸附动力学模型能更好地描述两种材料的吸附机制,表明材料对机油的吸附速率由化学吸附控制.经过改性后,材料表面疏水亲油性位点增加,油分子进入LCSP达到饱和吸附所需时间增加,因此吸附常数k2小于CSP,但是其平衡吸油量远大于原材料.
图表编号 | XD00159486000 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.09.20 |
作者 | 范廷玉、李文洁、彭丹、程书平、郭学涛 |
绘制单位 | 安徽理工大学地球与环境学院、安徽理工大学地球与环境学院、深圳信息职业技术学院交通与环境学院、安徽理工大学地球与环境学院、西北农林科技大学资源与环境学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |