《表5 不同服务方案的对比》

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《考虑多车型的公交组合服务方案优化》

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注：方案Ⅰ—全程车；方案Ⅱ—全程车+区间车；方案Ⅲ—全程车+大站快车；方案Ⅳ—全程车+区间车+大站快车。

在研究时段内，4种运营服务方案最优结果的对比见表5。由表可知，方案Ⅰ全程车最优发车频率为7辆/h，加权总成本Ctot为8098.31元；与方案Ⅰ相比，方案Ⅱ全程车+区间车的总成本Ctot降低了3.43%，公交运营成本CO降低了18.62%，但由于线路部分站点发车频率下降，导致候车成本增加。加入大站快车的方案Ⅲ与方案Ⅰ相比，其Ctot下降了2.47%，由于考虑换乘需求及车辆越站，换乘费用CR增加81.65元/h，候车成本CW也增加了668.48元/h。方案Ⅳ全程车+区间车+大站快车与其他3种方案相比，Ctot分别降低了6%、2.61%和3.58%。