《表4 系统优化设计参数设置》

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《高速飞行器机载综合热管理系统设计与优化》

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本文讨论表1所列三种系统架构在巡航Ma=1～4.4飞行工况下，供电量和制冷量需求均为100 kW时，各系统可实现的最小燃油代偿损失。优化设计过程依据图2所示流程图进行，各仿真参数设置如表4所列。