《表1 材料力学性能：空心和实心车轴微动磨损行为的对比研究》

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《空心和实心车轴微动磨损行为的对比研究》

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根据某铁路机车轮轴尺寸，应用有限元前处理软件HYPERMESH建立图1所示模型。轮座和轴身直径分别为252，230 mm，卸荷槽半径和深度分别为16，1 mm。本研究中，空心车轴的内径为138 mm，对应于标准规定的空心车轴内外径之比的上限0.6[14]。轮轴间过盈量设定为210μm，约为轮座直径的0.083%，接近标准规定的下限[15]。有限元单元类型采用八节点六面体完全积分单元C3D8。轮对配合边缘部位的最小网格尺寸细化为200μm，见图1（b）。轮座和车轮接触面间的库仑摩擦系数设置为0.6，切向接触行为采用罚函数接触算法进行模拟。考虑到轮轴接触会导致应力集中，采用双线性弹塑性随动强化模型模拟材料行为，车轴和车轮材料力学性能参数见表1。