《表2 疲劳磨损建模研究：齿面磨损数值仿真方法综述》

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《齿面磨损数值仿真方法综述》

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将上述研究内容按照所采用的研究方法、初始裂纹萌生位置和适用范围3个方面提炼总结于表2。现有基于疲劳磨损理论的齿面磨损数值模型研究多考虑齿面在Hertz接触压力下，初始裂纹的扩展行为，主要应用线弹性断裂力学[27，31]、有限元方法[32]等进行齿面疲劳磨损过程的仿真。虽然部分研究已经考虑混合润滑工况[34，36]，但对润滑动态压力影响裂纹表面的考虑不足，同时缺乏对夹杂物和化学反应等影响因素的研究。上述研究对初始裂纹的萌生位置也有不同的处理，实际上，尽管疲劳磨损是工程中的一个众所周知的问题，但能够完整、真实地描述这一复杂机理的一般理论尚未建立。因此，此类方法仍与齿面疲劳磨损的实际情况存在较大差距，仍需进一步建立更加精确的疲劳磨损模型。