《表1 浪风关隧道（左线）围岩分级表》

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《高速公路隧道不良地质段施工措施分析》

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针对高速公路隧道不良地质地段施工的安全性保障，施工人员需要深入到不良地质地段中强化分析，在地表勘察分析的基础上，为后期处理工作形成有效的管控依据。广西乐百高速公路浪风关进口隧道工程在面对不良地质地段时，相关工程单位通过前期勘察发现原设计隧道区属中低山地貌，地形起伏较大；隧道范围内中线高程为490～549m，最大高差约59m；山体自然坡度为25°～45°，植被较发育；进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态；隧址区出露地层岩性为三叠系中统板纳组泥质砂岩、砂岩。根据基岩露头调查，乐业端分布地层岩层产状为200°∠78°，主要发育两组节理裂隙；百色端分布地层岩层产状为25°∠70°，主要发育两组节理裂隙。在进一步勘察之后发现，进口端为堆积体，主要由块石、强风化砂岩堆积而成，结构松散，极容易坍塌（见表1）。前期勘察工作到位之后，积极反馈到工程施工方案和施工规划中，并且要求安全管理部门针对实际勘察状况制定应急管理措施。在应急管理措施形成之后，能够借助BIM技术加强可行性论证，保证安全管理方案能够切实为实际隧道施工安全管理发挥有效的保证作用。