《表7 级配范围与试验采用的合成级配表》

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《钢渣沥青混合料早期性能的时变规律研究》

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马歇尔设计方法中集料的比例是按体积比计算的，但在实际中为了方便，一般按集料的重量比配料，其前提是各档集料的比重相当。钢渣、石灰岩碎石的表观相对密度相差高达20%以上，因此采用钢渣代替部分或全部石灰岩碎石时必须考虑两者体积的差异性[12]。本试验以拌制AC-13型沥青混合料为例，将钢渣和石灰岩碎石筛分分档，以最接近公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）中AC-13的级配中值作为试验级配。根据等体积原则分别以0、50%、100%的钢渣取代2.36mm以上的石灰岩集料，2.36mm以下集料全部采用石灰岩集料，合成级配见表7。最后通过马歇尔试验确定钢渣掺量为0%、50%、100%三种沥青混合料的最佳沥青用量分别为4.56%、5.31%、5.74%。可以看出，钢渣掺量越大，最佳沥青用量越高。