《表2 拉张垂向预应力筋传力锚定对应预应力有效测量结果/MPa》

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《路桥箱体梁垂向预应力损耗实验测量与分析探究》

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其测量结果见表2具体所示所示。依据表2能够作出垂向预应力筋、传力锚定对应有效预应变化情况见图6具体所示所示。表2数据和图6曲线揭示，传力锚定后205d的总损耗依次是42.8MPa、30.9MPa、30.5MPa，依次占起始拉张力5.2%、3.7%、3.7%:锚定后180d内，垂向预应力损耗基本实现，各钢绞线预应力有效几乎维持恒定。