《表2 动力传动系统的主要技术参数》

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《大倾角斜井开拓煤矿混合辅助运输设计》

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整车设计为综合式驱动桥前轮驱动，后轮从动；防爆柴油机匹配国产单级双相综合式液力变矩器和前进、后退各三个档位的动力换挡变速箱，具体技术参数见表2。将车辆运行路普及工况和运输载荷作为边界条件，依据工程车辆液力传动系统全功率匹配原则进行计算，车辆在防爆柴油机油门全开状态时Ⅰ档升Ⅱ档的柴油机转速为1880r/min，Ⅱ档升Ⅲ档的柴油机转速为1930r/min；Ⅲ档降Ⅱ档的柴油机转速为2290r/min，Ⅱ档降Ⅰ档的柴油机转速为2350r/min；变速箱换挡对应的柴油机转速均在常用的转速范围，且柴油机与变矩器共同工作曲线在变矩器高效（≥75%）工作区间。传动油散热采用水冷却方式，不受防爆柴油机风扇转速影响，传动效率稳定，低速持续爬坡能力更强，满足矿井使用要求。