《表1 目前国内主要宽负荷脱硝的技术路线》

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《700MW超超临界机组0号高压加热器改造与运行优化方案分析》

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根据国家发改委、环保部、能源局2014年9月12日联合发布的《煤电节能减排升级与改造行动计划（2014-2020年）》[1，2]，现役机组需推进环保设施改造，确保满足最低技术出力以上全负荷、全时段稳定达标排放要求。目前国内燃煤机组虽然在受热面布置方式、燃烧煤种、运行调整等方面存在不同，SCR（Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原法脱硝）入口烟温也有所差异，但大部分机组在50%THA负荷以下时SCR入口烟温都达不到催化剂要求的最低运行温度309℃（MOT，Maximum Operating Temperature最高工作温度），有的机组甚至在60%THA时SCR入口烟温就已经低于MOT[3～5]。电厂基于政府环保要求和自身社会责任感，为保持脱硝系统的持续投入，一方面会因锅炉调整燃烧牺牲效率，另一方面SCR入口烟气温度时常处于MOT以下，会造成催化剂中NH4HSO4沉积影响催化剂使用寿命[6，7]。因此，进行宽负荷脱硝改造势在必行。目前国内主要的宽负荷脱硝改造技术路线[8，9]见表1所示。