《表3 边界条件：纯电动乘用车车架模态分析及结构强度分析》

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《纯电动乘用车车架模态分析及结构强度分析》

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将在Hypermesh中得到的车架有限元模型保存为inp文件导入到ABAQUS中，根据车架实际受载工况对其施加载荷，并添加边界条件。车架在满载弯曲和满载扭转两种工况下承受的载荷一致。其中电池重1700N，货物箱满载货物2000N，两位乘客1500N，座椅及支座2200N，两个车门均为44N，车顶90N。汽车在实际行驶过程中，车架还会受到动载荷的作用。考虑动载荷的影响，取动载荷系数K=1.5，将实际车架载荷乘以动载荷系数并施加到车架相应的位置[9]。车架施加载荷示意图，如图6所示。对车架模型施加边界条件，如表3所示。