《表1 新型Nb VTi合金化灰铸铁气缸套在不同温度渗氮前后的尺寸变化》

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《气体渗氮工艺对NbVTi合金化灰铸铁组织与性能的影响》

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在渗氮零件的整个制造过程中，气体渗氮经常作为最后一道工序。渗氮后的工件一般不再加工，仅在必要时进行精磨或研磨。畸变小是气体渗氮的优点之一，在一般情况下可以不考虑气体渗氮的畸变问题，但是对精密零件或形状复杂的零件，在实际加工过程中需要考虑由于渗氮而引起的零件尺寸增大现象[13-14]。渗氮零件的尺寸变化是由于渗氮时工件表面吸收了大量的氮原子，生成各种氮化物和工件表层原始组织的晶格常数增大所致，宏观上则表现为表层体积的略微增加。影响尺寸变化的因素主要有材料中合金元素的含量、渗氮温度、渗氮时间、渗氮气氛中的氮势等[15]。气缸套工艺要求，渗氮后膨胀量应控制在0.010～0.055 mm，白亮层厚度5～15μm，白亮层+扩散层厚度≥100μm，距离表面100μm扩散区平均硬度≥500 HV。表1为新型NbVTi合金化灰铸铁气缸套在不同渗氮温度渗氮前后的尺寸变化情况，从表1中可以看出，膨胀量随渗氮温度的变化而变化，温度越高，膨胀量越大。当渗氮温度达590℃时，气缸套内孔直径的膨胀量达到了0.071 mm，不能满足气缸套的加工工艺要求。