《表2 相关系数：基于波形特征的地铁牵引整流器二极管开路故障诊断方法》

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《基于波形特征的地铁牵引整流器二极管开路故障诊断方法》

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为了验证所提诊断方法的有效性，在额定负载2 200 kW、采样频率48 kHz的情况下，设置2号整流桥a相下桥臂二极管VD42在52 ms时发生开路故障，并对输出电压和输入电流的仿真波形叠加信噪比为40 dB的高斯白噪声。在该采样频率下，导通阈值son=6。首先对采集的输出电压和输入电流信号进行滤波去噪，然后对采样时刻t之前的一个工频周期T内的输出电压ud(t）进行归一化处理，并求取极小值。故障诊断仿真结果如图7所示。由图7(a）可知，当t=60.1 ms时，在时段[t-T，t]内求得的极小值出现先大于0、后连续5个极小值小于0、再大于0的情况，判断牵引整流器可能发生二极管开路故障；根据2.3节分析，记录t1=52.7 ms、t2=59.3 ms，则时段[t1，t2]=[52.7，59.3]ms为疑似二极管开路故障时间。图7(b）为时段[t1，t2]内各整流桥滤波去噪后的a相输入电流波形。由于t2-t1=6.6 ms>3 ms，故可直接按式（2）对各输入电流进行绝对值归一化求和，得S1≈189.081 1、S2≈1.528 4、S3≈168.006 4、S4≈199.659 3，其中S2