《表A2 500辆EV日充电数据对电网的影响》

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《采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略》

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注：总负荷为商业区原有负荷和EV负荷的累加值；日负荷率=（日总用电量/总时段）/总峰负荷×100%；日充电成本=日充电量×充电价格；日放电收益=日放电量×放电价格；补偿收益=分群优化前充电成本-分群优化后充电成本-设施维护成本；人均充电费用=日充电成本/500；人均参与收益=

500辆EV在分群优化管理前、后的充电负荷分布如图3所示，具体数据分析结果如附录中表A2所示。采用分群优化管理后，系统的峰谷差率从84.01%降低到22.44%，有效地解决了由EV无序充电带来的“峰上加峰”问题，并高效地利用夜间负荷资源，提高了配电设备的运行效率；日负荷利用率从55.10%上升到88.01%，日负荷率的增加提高了电气设备的利用程度；负荷方差从2.29×105kW2减少到1.01×103kW2，降低了负荷的波动范围。