《表1 各镇（街道）巡查位置数和巡查面积》

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《基于车辆路径优化的土地利用执法巡查线路规划研究》

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在实际土地利用变化执法巡查中，通常采取各镇（街道）负责镇内变化图斑巡查的形式。本文先利用上述模型对各乡镇进行巡查路径优化，优化参数设置如表1所示。经模型计算得到的巡查位置以及优化的路径如图2（彩图见附录4）所示，图中设置不同颜色的线用于区分不同巡查路径。各镇（街道）分区路径优化结果如表2所示，完成所有变化片区的巡查共需34车次、228.2211h，车辆平均利用率为83.90%，车辆利用率标准差为15.06%。在所有镇（街道）中，北滘镇的总工作时长最长，大良街道的车辆利用率最高。由巡查面积和巡查位置数与总工作时长的关系（图3、图4）分析可知，巡查总工作时长与巡查位置数呈明显的正相关，巡查的主要成本集中在不同巡查位置之间的行程时间。这是因为在不同巡查位置之间的转移成本较高，本模型通过应用图斑聚类减少巡查位置数，提高了每个巡查位置的巡查面积，从而有效提高土地利用执法效率。