《表1 1 DLT1000型搬运机主要技术参数》

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《郑济高铁40m简支箱梁制运架施工设备配置与选型》

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根据国内高铁桥梁施工经验，移梁设备采用具有直行和横行工作模式的轮胎式搬运机，额定起重量、跨度、起升高度、走行速度、起升速度等关键技术指标参数主要依据箱梁长度、重量和作业效率要求进行综合考虑。40m整孔箱梁理论重量为925t，搬运机的额定起重能力按1000t级设计；考虑到梁端预应力钢绞线外露长度以及搬运通道作业人员和设施安全距离需要，搬运机净跨度按43.5m设计；吊具起升高度须满足“吊一过二”便于双层存梁，存梁台座高度约0.6m，梁榀高度3.235m，两层梁之间垫橡胶垫高度约0.2m，吊梁经过双层存梁区域时，被吊梁榀底部至少应高于双层梁0.2m左右，综合考虑以上因素，吊具起升高度按13m设计，搬运机还应具备为运梁车装梁的功能，因此，支腿结构不再沿用传统的“人字形”而改为“门形”并将其横向位置设为宽窄可变的结构方案。在宽式时，支腿两横梁净空宽须大于运梁车驮梁后的宽度，按8.8m设计即可满足（运梁车宽度8m），结合本公司轮胎式搬运机保有情况，采用一台32m/900t搬运机进行技术改造，改造后的DLT1000型搬运机主要技术参数见表11。