《表3 摩擦实验后磨损表面氧官能团含量分析》

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《纳米氟化镧对生物质燃油碳烟颗粒流润滑特性影响》

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对BS和BS+20%nano-LaF3颗粒流润滑摩擦实验后磨损表面XPS图谱进一步分析，并对C1s、O1s图谱进行Gaussian曲线拟合，结果见图7。由图7（a）、（b）可知结合能位于284.7eV的C1s谱峰归属于C—C或C—H键；位于285.5eV或285.8eV的C1s谱峰归属于C—O—C或C—O键；位于288.3eV或288.4eV的C1s谱峰归属于O—C—O或C==O键；磨损表面碳官能团含量分析（见表2）可知添加纯BS时C—O、C—O—C含量高于BS+20%NanoLaF3，表明二者在干摩擦过程中均可吸附在摩擦副表面，形成含碳润滑膜而降低磨损。由图7（c）、（d）可知位于531.5eV或531.6eV的O1s谱峰归属于C==O、C—O或C—O—C，位于529.7eV的O1s谱峰归属于Fe—O或Fe==O，磨损表面氧官能团含量分析（见表3）可知添加纯BS和BS+20%nano-LaF3润滑时，二者含氧官能团没有明显的差别。由图7（e）、（f）可知：Fe2p谱峰显示两种摩擦条件下Fe原子均以Fe2p1/2（724.5eV峰位）或Fe2p3/2(710.9eV峰位）状态存在，对应物质为Fe2O3。由图7(e）、（f）可知：BS+20%nano-LaF3颗粒流润滑摩擦实验后在磨损区表面可检测到La原子和F原子，其中La原子以（853.5eV峰位La3d3/2或La3d5/2(836.9eV峰位）形式存在，对应物质主要为LaF3，F原子以F1s形式存在，684.6eV峰位对应物质为LaF3，685.5eV峰位对应物质为LaOF。XPS分析表明添加nano-LaF3颗粒后，在摩擦表面形成LaF3的物理吸附膜和含镧化合物、碳氧化合物及铁氧化合物的化学反应膜，结合摩擦实验结果可知这些LaF3的物理沉积膜和含镧化合物、碳氧化合物及铁氧化合物的化学反应膜是起抗磨减摩的主要原因。