《表1 某巡航导弹易损性临界参数值》

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《目标易损性一体化建模》

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4)破片能量毁伤律部件。破片能量毁伤律部件主要指部件在密集破片或者杆条破片的作用下，引起目标结构部件/舱段的结构性破坏，使部件丧失承载及正常气动特性等能力。这类部件的易损性适宜采用破片能量毁伤律模型，如飞机机翼。少量的破片击穿并不能使飞机的气动特性产生足够大的变化，机翼未被有效毁伤；当密集破片的能量流密度达到一定值、或者杆条切口达到一定长度之后，才有可能使飞机丧失正常飞行所需的气动特性。同理，对于一个主要起承载作用的结构性舱段毁伤，也适宜采用能量流密度的毁伤准则。此外，装甲类目标以及地下目标还采用侵深或者剩余侵深来描述目标毁伤律，本质上也是能量毁伤律的变换描述。由于这类部件的毁伤与目标使用环境条件相关，在研究数据缺乏时通常采用式（10）所述的“0～1”分布的毁伤律进行简化描述，因此毁伤律转化为毁伤准则与毁伤判据。对普通破片，采用能量流密度准则；对杆式破片，采用临界切口长度准则。如某巡航导弹部分部件的临界能量流密度及等效硬铝厚度见表1。