《表3 道床内部接触力统计》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《多尺度效应作用下风沙区铁路道床动力响应分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

图8是不同荷载作用阶段道床侵沙深度与内部接触力大小关系曲线。2条曲线逐渐靠拢，说明列车荷载作用下，随着侵沙深度的增加，道床内部接触力变化幅度逐渐减小。在加载阶段，随着侵沙深度的增加，道床内部最大接触力逐渐减小；卸载阶段，随着侵沙深度的增加，道床内部最大接触力逐渐增大。表3是道床内部接触力幅值随侵沙深度统计表，由表可知，随着侵沙深度的变化，道床加载阶段最大接触力可减少约41.67%，卸载阶段最大接触力增加约2.817 kN。这主要是由于沙粒填充道砟的孔隙越多，力链的传播范围越广，力链的延续性越好，道砟之间的接触力减少的越明显，但随着沙粒的增多，道床结构自重也增大，道床内部残余应力也增大，导致局部接触力变大。