《表2 试验过程及破坏形态》
试验中,将观察到裂缝首次出现时的荷载确定为开裂荷载。加载过程中,梁体破坏的主要判断依据为预应力筋处最大竖向裂缝宽度达到2.0 mm。5片模型试验梁侧立面裂缝和破坏状况如图4所示,试验梁的裂缝发展和破坏过程总结如表2所示。
图表编号 | XD00147285100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.08.01 |
作者 | 王鹏、聂长勇、姚国文、张建川 |
绘制单位 | 桥梁工程结构动力学国家重点实验室、招商局重庆交通科研设计院有限公司、重庆高速公路集团有限公司南方营运分公司、重庆交通大学、成都西南交通大学设计研究院有限公司凉山分公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |