《表1 数值计算结果对比：边界层网格参数对汽车外流场模拟结果的影响》

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《边界层网格参数对汽车外流场模拟结果的影响》

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为了更好地模拟边界层内的粘性流动，采用壁面函数法进行求解。计算精度采用二阶迎风格式，迭代3 000步得到的计算结果如表1。与MIRA直背车型HD-2风洞试验数据相比，阻力系数Cd与升力系数Cl数值计算误差均偏大，尤其Cl的误差值超过了工程允许误差值5%，计算精度有待提高。