《表2 各方向加速度值：中小型LNG运输船液货系统管道应力分析》

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《中小型LNG运输船液货系统管道应力分析》

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根据不同的装载工况，可以确定主船体沿船长方向各节点的船体变形率（D1～D4），包括波浪中垂、波浪中拱、静水中垂、静水中拱。由于液货管系的支吊架是安装在船体结构上的，因此根据船体变形可以确定液货管路在不同装载工况下的初始位移，在二次应力校核时作为位移荷载考虑。以该船为例，根据计算，船体变形对液货管路产生的最大初始位移约80 mm。U1～U3加速度值见表2。