《表6 压载状态Zig-Zag性能和回转性能》

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《30000 m~3LNG运输船航速指标优化》

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操纵性能良好的运输船应具备足够的航向稳定性、中小舵角良好的应舵性能、符合要求的大舵角回转性能和适中的主机停车和主机逆转的停船性能。对于新建的具有舵和推进器的气体运输船，操纵性能应满足IMO决议MSC.137(76）的要求。对于特种操纵器，目前视作为改善操纵性的措施，评估标准参照使用。30 000 m3LNG运输船操纵性模型试验的结果以及实船试航和换算的结果，均显示该船操纵性能优良，各项指标均满足IMO标准的要求，如表6～表7所示。