《表4 防护方案节能减排效益评价》

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《基于公路改扩建节能减排造价管理系统的研究》

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注：贡献率分子为方案值，分母为施工图设计值。

根据防护方案节能减排核算，浆砌片石节能减排效益最好，其次是片石混凝土结构，泡沫轻质土结构表现较差，见表4。设计方案挡土墙改建方案92%采用片石混凝土结构，8%采用了泡沫轻质土结构，其他护脚，坡面铺砌等仍然采用浆砌结构，并利用了旧路废弃石料。泡沫轻质土结构的选用主要是为了保证施工安全性、便利性和经济性较好，在高填方段应用，考虑其节能减排和经济效益没有明显优势，未大量应用。