《表1 仿真与试车结果动态参数比较Tab.1 Dynamic Parameters Between Simulation and Trial》

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《氢氧膨胀循环发动机启动仿真研究》


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采用经典控制理论定义的动态参数[10]进行比较,考虑到超调量不大,调节时间记为由峰值到达并保持在±1%范围内所需的最短时间。将氢主阀打开时间(即0 s)记为信号输入时间,动态性能参数对比如表1所示。