《表5 超声研齿前后的噪声测量》

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《复合结构研齿换能器的动力学特性与设计》

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dB

同时进行噪声对比实验，主轴转速为1 500 r/min，背景噪声为44.5 d B，噪音计为WS1361，放置在水平方向距离大、小齿轮啮合点300 mm处，分别测量研齿前后齿轮对正、反转时的噪声，如表5所示。可见，噪声平均下降量分别为1.8 d B和1.9 d B，说明研齿换能器能够在一定程度上使齿轮对的大、小齿轮的齿形和齿距误差得到均化，改善轮齿的接触区域，能在一定程度上提高轮齿间的实际啮合精度。