《表4 最大Mises应力的极差法分析结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《235/45R18轮胎带束层帘线的有限元优化设计》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注：Ki表示各因子水平为i时所对应的最大Mises应力之和，Ki/3表示各因子水平为i时所对应最大Mises应力平均值。

在静载状态下轮胎带束层端部的Mises应力最大。这是因为带束层端部与胎体连接部分一端为钢丝帘线，另一端为橡胶材料，而对于箍紧因数大的轮胎来说，由于带束层对于轮胎胎体的约束不断提高，使得带束层顶部与胎体连接部分的受力增大，轮胎更易损坏。将9组正交试验方案的最大Mises应力仿真结果汇总后进行极差法分析，得到表4所示值。