《表2 给定充电站座数下基于社会效益视角的最优规划方案》

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《基于社会效益视角的充电站优化规划研究》

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规划区域配电网结构如图3所示。负荷节点以10 k V线路接入35 k V变电站，导线型号均为YJV240，节点1和节点15均为两台型号为SZ11-10000/35的主变，各节点坐标位置及负荷水平见附录表2。假设电动汽车均为比亚迪E6 400车型，查询其车辆性能参数得到其每百公里耗电量q；假设充电站使用直流充电方式，车辆一日一充，充电功率Pc依据《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》（GB/T 20234.3—2015）选取；车辆保有率γ依照规划区域2017年统计年鉴中的城镇车辆保有数据估算得到；电动汽车渗透率σ、电动汽车充电电价M1和配电网网损电价M2分别设定如表1所示。